W większych miastach i wielkich aglomeracjach idealnym narzędziem do poruszania się po zakorkowanych drogach w godzinach szczytu jest oczywiście motocykl. Wielu kierowców przesiada się na jednoślady (motocykle, skutery, motorowery), aby uniknąć stania w kilometrowych kolejkach. Motor- znacznie mniejszy nawet od najmniejszego auta pozwala na dużą oszczędność czasu, sprawne przeciskanie się pomiędzy samochodami, redukuje to stres związany ze staniem w korkach, same zalety. Zdarza się jednak, że kierowcy samochodów- chyba przez zwykłą złośliwość- robią wszystko, aby uniemożliwić motocykliście sprawny przejazd- nieprzepuszczanie, lub zajeżdżanie drogi to standardowe zachowanie kierowców. Nie wszyscy z nich zdają sobie jednak sprawę z tego, że tego typu zagrania mogą doprowadzić do groźnego wypadku, w którym motocyklista może stracić zdrowie. Odrobina zwykłej uprzejmości i wyobraźni mogłaby wykluczyć wiele niebezpiecznych sytuacji na drogach, a także nieco rozładować stres związany ze staniem w korku.

Wypadek na motocyklu to jedna z niebezpieczniejszych kolizji drogowych. Kierowca motocykla nie jest chroniony przez dodatkowe narzędzia zabezpieczające jak np. pasy bezpieczeństwa, dlatego też obrażenia, które ponosi w skutek zderzenia z innym uczestnikiem ruchu, czy przeszkodą na drodze są zazwyczaj bardzo poważne. Połamane kości są standardem nawet przy pozornie niegroźnym upadku na motocyklu, zderzenie z autem jest znacznie niebezpieczniejsze i w wielu przypadkach kończy się całkowita utratą zdrowia a nawet życia przez motocyklistę. Dlatego bardzo ważne jest zadbanie o jak najlepszą ochronę swojego ciała. Na szczególną uwagę, oprócz oczywiście głowy, zasługują dłonie i stopy. Te kruche elementy mają bardzo skomplikowaną budowę, zatem naprawdę ciężko je później poskładać. Dobrze jest zatem zainwestować w porządne rękawice i buty. Równie ważne jest, aby odpowiednio dobranymi ochraniaczami zasłonić stawy w kręgosłup. Jeżeli o to nie zadbamy to nawet niegroźny wypadek może skończyć się kalectwem do końca życia.

Przygotowanie motocykla do sezonu letniego, tak naprawdę powinno nastąpić jeszcze przed nadejściem okresu zimowego. Wykonanie kilku podstawowych prac konserwacyjnych i naprawczych powinno skutecznie zapobiec wiosennym niespodziankom z np. uruchomieniem silnika. Przygotowując motocykl do zimowania należy przede wszystkim wykonać ogólny przegląd, wymienić uszkodzone części i dokładnie wyczyścić całą maszynę. Kolejnym krokiem powinna być wymiana oleju silnikowego i zatankowanie baku do pełna. Niezwykle ważną czynnością jest wyjęcie na czas zimy akumulatora z motocykla, powinien on zostać postawiony w ciepłym miejscu i co jakiś czas ładowany. Jeżeli motocykl był używany w zimie (nawet jeśli było to użytkowanie sporadyczne) również z nadejściem wiosny należy wykonać ogólny przegląd pojazdu. W tym celu dobrym rozwiązaniem jest sprawdzenie motocykla w zaufanym warsztacie, samemu nie będąc ekspertem w dziedzinie mechaniki można pominąć wiele rzeczy. Po tym wszystkim wystarczy zaczekać na dobrą pogodę i ponownie ruszać w drogę.

Stereotyp mówi, że jazda na motocyklu to sport dla prawdziwych twardzieli. Typowa samcza dziedzina, niejedna osoba myśląc o motocykliście wyobraża sobie rosłego brodacza w skórze. Być może, to dlatego kobiety na motocyklach to nadal rzadkość na polskich drogach. Nie dotyczy to oczywiście tak zwanych „plecaków” czyli w tym przypadku dziewczyn jeżdżących na miejscu pasażera. Pań, które samodzielnie prowadzą maszynę nadal jest nie wiele. Na pewno nie jest to spowodowane brakiem umiejętności w kierowaniu pojazdem, powszechnie wiadomo, że tak na prawdę to kobiety są lepszymi kierowcami i choć rzecz jasna, żaden prawdziwy facet tego nie powie, ale to kobiety powodują mniej wypadków i lepiej radzą sobie w stresowych sytuacjach. Nie jest też tak, że kobiety nie interesują się motoryzacją, zdarza się, że dziewczyna ma większe pojęcie  o mechanice niż nie jeden mężczyzna. Co zatem jest przyczyną w niedoborach motocyklistek? Być może panie odstraszają złośliwe komentarze, typu „baba za kierownicą’?

Motocykl, jak każdy pojazd poruszający się po drogach publicznych, zgodnie z prawem, musi być ubezpieczony. Podstawowym typem ubezpieczenia jest OC czyli ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, jest one obowiązkowe, dla każdego kierowcy. Zapłacone OC gwarantuje pokrycie szkód, które w skutek kolizji drogowej zostały spowodowane przez prowadzącego pojazd. Wiele firm ubezpieczeniowych wprowadziło specjalne oferty zakupu ubezpieczenia OC dla motocyklistów, są to bardzo atrakcyjne pakiety, w których skład wchodzi także pomoc prawna oraz całodobowa pomoc drogowa na terenie kraju i za granicą. Warto zauważyć, że ubezpieczenie motocykla jest wiąże się ze znacznie mniejszymi kosztami niż zakup ubezpieczenia dla samochodu. Dlatego też warto zdecydować się na dodatkowy zakup AC czyli auto casco. Sprawdza się ono doskonale, ponieważ nawet gdy to my spowodujemy wypadek, ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie również nam. Auto casco to także ochrona przed kradzieżą, lub innym nieszczęśliwym zdarzeniem losowym.

Zanim zdecydujemy się na zakup motocykla należy wziąć pod uwagę wiele istotnych czynników. Wszystko zależy od doświadczenia i umiejętności kierowcy, jego preferencji oraz przeznaczenia motocykla. Przed zakupem warto skonsultować się z użytkownikami modeli, którymi jesteśmy zainteresowani. Watro zapytać o komfort jazdy- choć oczywiście jest to pojęcie względnie i każdy może odczuwać to inaczej, awaryjność maszyny- być może model ma słaby punkt, na który trzeba uważać i liczyć się z częstymi zabiegami konserwacyjnymi danego elementu i ogóle wrażenie z jazdy.  Na pierwszy motocykl nie powinno wybierać się pojazdu o dużej pojemności, choć zdania co do tego są podzielone, ale zdrowy rozsądek karze zacząć od motocykla z mniejszą mocą i ewentualnie zmienić go na mocniejszy, kiedy już świeżo upieczony kierowca nabierze większej wprawy i doświadczenia. Jednak najważniejsze jest, aby wybrać taki motocykl, który po prostu nam się podoba, w końcu najważniejsza jest przyjemność i satysfakcja płynąca z jazdy.

Osoba, która chce legalnie poruszać się po drogach publicznych motocyklem musi zdobyć odpowiedni dokument, który uprawnia do poruszania się tego typu pojazdem. O prawo jazdy kategorii A może ubiegać się każda osoba, która ukończyła 18 rok życia, zdobycie tej kategorii pozwala na prowadzenie każdego typu motocykl bez żadnych ograniczeń dotyczących pojemności silnika. Prawo jazdy kategorii A1, które uprawnia do poruszania się maszyną, której pojemność silnika nie przekracza 125cm sześciennych może dostać osoba, która ukończyła 16 lat. Kursy na prawo jazdy obu typów można rozpocząć już na 3 miesiące przed osiągnięciem wymaganego wieku. Kartę motorowerową można uzyskać już po ukończeniu 13 roku życia, jednak ograniczenia są dosyć duże. Pojazd, którym można się wtedy poruszać nie może rozwijać prędkości większej niż  45km/h a pojemność silnika nie może przekraczać 50cm sześciennych. Do prowadzeniu tego typu pojazdu, jeżeli uczestnik ruchu jest pełnoletni, wystarczy dowód osobisty, potwierdzający ukończone 18 lat.

Mówi się, że jazda motocyklem to sport sezonowy, nie nadający się do uprawiania w czasie zimy i niepogody. Faktycznie, jazda w słoneczny dzień po suchej drodze dostarcza wielu przyjemnych wrażeń i jest rzecz jasna najbezpieczniejsza, ale chyba żadnemu motocyklowemu maniakowi jazda w deszczu  nie przeszkadza na tyle, aby zsiadł z maszyny i resztę drogi pokonał pieszo. Dość dużym problemem jest natomiast poruszanie się motocyklem przy niskiej temperaturze. Jadąc z duża prędkością temperatura, którą odczuwamy jest znacznie niższa od tej faktycznie panującej. Dotkliwe zimno nie być może nie przeszkadza wszystkim, ale drętwiejące z zimna kończyny mogą znacznie wpłynąć na możliwość pewnego prowadzenia motoru. Jednak specjalnie z myślą o zimowych jeźdźcach, firmy zajmujące się produkcja ubrań motocyklowych, wypuściły na rynek specjalną, podgrzewaną odzież. W skład zestawu wchodzą: rękawiczki, skarpety oraz podpinka do kurtki. Zasilane mogą być energią z akumulatora motocykla lub za pomocą baterii.

Kask motocyklowy to zdecydowanie jeden z ważniejszych elementów stanowiących ubiór i jednocześnie jedyną ochronę motocyklisty. Jego posiadanie jest wymagane przez kodeks ruchu drogowego. Ceny kasków wahają się od kilkuset złoty do nawet kilku tysięcy. Warto jednać kupić kask z wyższej półki, jest to inwestycja w swoje bezpieczeństwo, a na zdrowiu i życiu oszczędzanie jest niewskazane. Istnieje bardzo wiele modeli kasków, dlatego czasem trzeba poświęcić trochę czasu na odnalezienie tego, który będzie nam najbardziej odpowiadał. Przede wszystkim, powinien być on wygodny, aby w żaden sposób nie krepował ruchów głowy, nie powinien być zbyt luźny, aby przy ewentualnym wypadku bądź wywrotce spełnił swoją funkcję ochronną i nie spadł z głowy. Model kasku zależy od preferencji motocyklisty, jeżeli woli on spokojną jazdę, może bez przeszkód zdecydować się na kask szczękowy, pozwalający na swobodną komunikację werbalną, ale nie chroniący dolnej części twarzy. Alternatywą dla kasku szczękowego jest kask integralny, który dzięki temu, że jest zabudowany, doskonale wygłusza uliczny hałas.

Wypadki motocyklowe stanowią dość duży odsetek wszystkich kolizji drogowych. Większość ludzi winą obarcza fanów jednośladów, zarzucając im zbyt szybką, szaleńczą jazdę. Argumenty te są oczywiście nie do zbicia, ale statystki pokazują, że cała masa wypadków z udziałem motocyklistów spowodowana jest właśnie przez kierowców samochodów. Prowadzący auta bardzo często w ogóle nie zwracają uwagi na poruszające się po ulicach motocykle, lub też uważają, że są to -użytkownicy drogi- drugiej kategorii. Kierowca samochodu rzadko kiedy odnosi poważne obrażenia po zderzeniu z motocyklem, jest on skutecznie chroniony przez karoserię auta, pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, być może dla tego człowiek taki czuje się pewniej. Osoby na motocyklu nie   osłania prawie nic, Masa auta jest nieporównywalnie wyższa od masy motocykla a jak wiadomo  „duży może więcej”. Kierowcom na drogach zdecydowanie brakuje wyobraźni, nie zdają sobie sprawy z tego, co może się stać jeżeli nie zaczną traktować motocyklistów poważnie.